在混凝土结构的刷新工程中，后置锚栓的运用******宽泛（如图1）。《混凝土结构加固妄想规范》GB 50367-2013（加固规范）以及《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2013（后锚固规程），对于后置锚栓衔接的合计方式以及结构要求提出了详尽的规定。但在实际工程中，依然会发现一些值患上品评辩说的细节成果。因《加固规范》的实施日期晚于《后锚固规程》，故对于两者的不不同之处，本文均从前者为准。

一、《加固规范》对于锚栓的主要内容：

（一）承重结构可用的锚栓选型：

1.机械锚栓，有如下三种：

（1）自扩底机械锚栓；

（2）模扩底机械锚栓；

（3）胶粘-模扩底机械锚栓。

2.非凡倒锥形胶粘型锚栓。

化学锚栓因不够迷信、涣散，已经退出历史舞台。

3.后置锚栓衔接仅能用于布防烈度不高于8度且建于Ⅰ、Ⅱ类园地的修筑物。

4.不患上运用艰深缩短锚栓。

（二）单个锚栓的受剪承载力：

《加固规范》对于单个锚栓的受剪承载力Va给出了详尽的合计方式，取如下两项的较小值，即Va=min{Vs，Vc}

1.由锚栓杆决定的受剪承载力Vs。

与锚栓杆钢材的功能品级、实用截面、杠杆臂无关，并思考抗震折减系数；

2.由基材混凝土决定的受剪承载力Vc。

与混凝土强度品级、锚栓边距、锚栓外径、锚栓实用锚固深度无关，并思考此皮毛干因素影响妨碍折减，合计比照啰嗦。不思考抗震折减。

对于受拉承载力，笔者觉患上，因为锚栓的实用锚固深度有限，承重结构尽量即便不要接管后置锚栓的受拉。当后锚固确有受拉的需要时，应优先接管植筋的方式加倍安妥。故本文以锚栓受剪作为品评辩说的重点，略去锚栓受拉的状态。对于轻质雨棚、轻型钢架的柱脚等受力较小的衔接，可接管机械锚栓。

（三）受剪锚栓的主要结构要求：

1.***小实用锚固深度hef，见规范表16.4.3，随锚栓杆径区别而区别；

2.基材混凝土的***小厚度hmin≥ 1.5hef，且≥100妹妹；

3.锚栓公称直径≥12妹妹；

4.锚栓边距c≥0.8hef；***小间距s≥hef；

二、锚栓群的受剪承载力成果：

《加固规范》对于单个锚栓的受剪承载力给出了详尽的合计方式，但对于螺栓群的受剪承载力合计方式并未予以清晰。因为如下因素的影响，螺栓群的受剪承载力并不与螺栓数目成正比，甚至惟独少数锚栓在受力。

1.锚栓杆与锚栓孔壁的贴紧状态难以把握：

锚栓属于承压型螺栓，其发挥受剪承载力的条件是锚栓杆与锚栓孔壁必须细密贴合。但在实际工程中，因为难以克制的施工误差或者不患上不临时调整钻孔位置，每一个锚栓与孔壁的相对于位置关连各不相同，不可能保障每一个螺栓与孔壁都细密贴合，以是也就不可能做到各锚栓失调受力。

每一每一有这种状态：锚栓在现场装置，锚板在工场加工，各自分头妨碍。现场临时调整钻孔位置不能实时反映到工场，造成加工好的锚板到现场装置时，锚栓以及锚栓孔对于不上，不患上不临时扩孔，甚至是轻易扩孔。

如下图2所示，尽管有6个锚栓，但在极其状态下，可能惟独两个锚栓在受力（图中1以及2锚栓）。

2.锚栓杆歪斜，锚板装置时不患上不扩孔（如图3），扩充到安上为止。

3.基面不屈整，锚栓悬臂，锚板脱空（如图3）。这种状态下，纵然锚栓与孔壁细密贴合，但因各锚栓刚度区别，也不可能失调受力。

4.概况有人会说，少数受力的锚栓变形后，会将剪力调配给此外锚栓，从而达到配合受力。笔者觉患上这种状态是不可能的，一来剪切变形量很小，无奈实现剪力重调配；二来，变形达到多少多日后此外锚栓能耐受力也是未知数，因为此外锚栓孔的间隙是未知数。

三、衔接板与锚板的焊缝成果：

衔接板与锚板（板件命名见图4）之间的焊缝很紧张，严厉来说应该在工场焊接。但如图4所示，假如在工场就将衔接板焊在锚板上，则钢梁将受到锚栓头或者锚板的拦阻，无奈装置就位，故只能先将钢梁装置就位后（图5），再在现场焊接。因为操作空间以及焊接姿态的影响，该焊缝品质将大打折扣。

四、后置锚栓衔接的改善倡讲以及留意事变：

1.预先用聚合物砂浆对于混凝土基面妨碍修补，达到平展、垂直；

2.妄想图中应注明：先装置锚栓，并垂直于基面装置，防御锚栓歪斜。再准确丈量锚栓的实际位置，而后据此在锚板上开孔，逐个对于应，防御装置时轻易扩孔。

3.当现场具备施工操作空间时，尽量即便接管两块衔接板，并都开坡口。如不具备操作空间，则只能接管一块衔接板单面焊，务必开坡口，且需将衔接板适量加厚。

4.锚栓的受剪状态同C级螺栓。按《钢标》11.5.1 条要求，C级螺栓的孔径较螺杆直径大1~1.5 妹妹。对于锚栓而言，显明是难以做到的。若参照地脚锚栓，孔径较锚栓直径大20妹妹，这显明是太大了。可见锚栓的孔径若何操作尚有待清晰，防御轻易加大孔径。

5.锚栓群的受剪承载力不能取为单个锚栓的承载力乘以锚栓个数，倡导只计一对于折量的锚栓。纵然如斯，也不未必是牢靠的，只能说是相对于牢靠。

6.《加固规范》在锚栓受剪承载力合计中，未提及孔壁的承压承载力。当锚栓功能品级较高而锚板材质较低时，应留意填补验算孔壁承压承载力。

7.图1剖面1-1中***下面锚栓与楼板下外表的距离b=100妹妹为宜，不便钻孔操作，并适量留有调整孔位的余地。锚栓水平间距宜为翼缘宽度+50，以不便钢梁就位。

8.对于锚栓的中间距，《钢标》有***大间距的要求（≤8d0），而《加固规范》有***小间距的要求（≥hef）。当两者矛盾时，可不推广《钢标》的要求。

9.图1状态下的钢梁与楼板间隙的楔紧措施不能淡忘。

10.图中应注明锚栓功能品级、基面混凝土强度品级（依据判断陈说）。

11.《加固规范》16.4.2条中对于***小锚固深度的要求（下图划线全副），不实际意思且易误导他人，故倡导删去。***小锚固深度按表16.4.3推广即可。

工程规范可以保证原材料的质量，保证使用加固材料的基本性能，规范使用条件。在使用特殊倒锥锚栓之前，应该先测量好基材钻孔深度，安排专业人员进行现场测试。在使用特殊倒锥形化学锚栓时，需要了解螺杆材质、冷热镀锌工艺处理方式、工艺水准，还有在混凝土中作用时的工作原理。