前有中国爬山队丈量珠峰，后有中国MPV传祺M8实现登峰，差此外畛域，精神内核相同的顶峰挑战。6月21日，M8车队乐成到达珠峰，在蓝色天穹下敬仰清白高尚的珠穆朗玛峰。M8作为登峰******车，发现了中国MPV新记实。

这场气焰浩瀚的珠峰之旅，从海拔500米的川西平原登程，行驶过雅安、理塘、林芝、拉萨、日喀则等地，到达海拔5200米珠峰大本营。全部道路M8克制缺氧高原情景，遇上雪山、沙漠、搓板路、盘山公路等难题险阻，沿途经由一个个冷艳天下的基建异景，览尽祖国大好河山，为公共演绎舒适进藏新方式。

沿途笔直险要，传祺M8坐拥山海无所惧

318川藏线横贯工具被称为中国人的景不雅小道，M8攻击珠峰之旅的沿路见闻，简直至关于领略一遍陆地上从赤道到北极的天文地貌以及壮阔景不雅。16天道路里，M8车队见证了康巴******关折多山、天空之城理塘，镶嵌在贡格尔草原上的明珠姊妹胡，在一措再措后碰着天主遗落世间的绿宝石羊卓雍措，近距离鉴赏亘古雪原上之上的卡若拉冰川，藏地秘境，高明莫测。

但这不光是景色探迹之旅，亦是一次MPV挑战高原极限的征途。从天路十八万到怒江七十二拐，珠峰山脚108拐***终魔难，难度关卡逐步降职，每一个弯道呈螺旋形的转头弯，发卡弯转向半径小，处于视线盲区，外加长而缓的上坡山路以及高温缺氧高原情景，对于汽车能源系统、底盘功能都是严酷的挑战。身为中国MPV创领者，传祺M8底盘品质扎实，具备同级争先先后自力悬挂系统，底盘调教舒适而不疲软，在劈弯时提供饶富承托力，车身侧倾幅度小。同时配合黄金能源组合2.0T+爱信8AT面临陆续而来的盘旋山路，提供源源不断的澎湃能源冲刺珠穆朗玛峰。

同时，患上益于M8细小的主被动牢靠配置装备部署，搭载博世ESP 9.3车辆电子晃动操作系统以及HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等14位一体被动牢靠系统，传祺M8在烈日炎炎的318川藏线过险弯、遇羊群，牢靠配置装备部署实时退出，实用防御车辆发生侧滑，驾驶2吨重的MPV也能冷清游走。

一起躺平入珠峰，舒适是M8***强底牌

这趟旅途，翻越了数十座海拔***4000米的平川，蓦然回升的海拔，氧气稀薄天气幻化无常，在艰险的路况行走，不光是汽车功能的期末考，更是登峰者身心的历炼。传祺M8以豪华头等舱为布景，提供带6向电动调节集推拿、加热于一体的自力航空舱座椅，辅以重办腿托以及柔软头枕，是遨游者放松身心、复原体力的休憩空间。

川藏线是简短的，逐日搭车道路平均4-5小时，给旅客带来乏味以及困倦。胜在传祺M8丰硕的娱乐功能，休闲娱乐以及壮阔美景间搭配享受。传祺M8搭载了广汽ADiGO智能物分割统，不光能智能语音呼叫，查问川藏沿途吃喝玩乐资讯，更具备四屏交互+四音区功能。后排旅客自力享受影音娱乐，看剧听歌互不干扰。在拉萨全新宣告装置在四座御尊版的高保真KTV选装包更是玩法降级，收获谢世界之巅唱K的全新体验。

见证祖国基建实力，MPV进藏成为可能

曾经多少多时，川藏线是连老司机都大惊忘形的惊险路途，塌方、泥石流、暴雨、冰雹、炮弹坑、泥巴路等等等等，无一不是返回珠峰的拦阻。但随着近多少年******基建事业发展细小，曾经的天险已经是天堑。

在施工方式来看，机械锚栓只需要打孔锚固就可以马上使用，安装过程不涉及胶体固化，没有时间上的等待，可以节省很多时间成本，而且也不存在胶体混合以及使用老化的现象，理论上它的使用年限更长远。

一起走来，M8车队经由驰名于耳的通麦大桥。从通麦小集镇到排龙乡的14公里，这里号称亚洲第二大泥石流群，曾经这里事件频发，过往车辆被山上掉落的巨石砸瘪，常有汽车失控冲出山路掉进帕隆藏布江，因此也被称为通麦天险。

当传祺M8穿梭通麦特大桥，留给游客的是补葺平展的水泥公路以及滔滔而去的帕隆藏布江水。一条条公路、铁路,一座座桥梁跋山涉水,横空诞生,冷艳天下，中国豪华MPV创领者M8攻击珠峰路上，也见证中国制作强悍实力，美满的根基配置装备部署建树，撑起MPV进藏的一起顺畅。

MPV进珠峰，是倾覆构想的新突破。传祺M8凭仗硬核实力，向公共展现原来MPV还能这么玩儿。挑战虽已经结束，但中国品牌向上谋求突破脚步尚未停止。在道路中先探究挑战的精神将陆续传递，统率着传祺M8走向下一个全新顶峰。